♪ De…Dit…Dont…Du…DA! ♪

Ce groupe était la fierté de l’industrie française, dans nombres de domaines
Le groupe était numéro 1 mondial dans :
.Les centrales électriques clés en main.
.Les turbines et alternateurs hydroélectriques.
.Les services pour les sociétés d’électricité.
.Les systèmes antipollution pour les centrales électriques( à charbon)
.Rame TER , Les rames de banlieue et trains régionaux.
.Les trains à très grande vitesse (TGV)
.Les systèmes de véhicules légers sur rail et les tramways
.Les services, la signalisation et les systèmes ferroviaires.
. La production d’acier (* comment)
Dénominations successives: SACM-CFTH-ALS-THOM-Alstom Atlantique-ABB Alstom Power-etc

Si, à l’évidence, certaines restructurations se présentaient comme nécessaires…tant par la diversité des sites de production, que par les performances de rentabilité insuffisantes, il s’en suivi des sanctions douloureuses -boursières-
Dixit-L’épisode OPA de GE -Qu’il fallut admettre comme discriminatoire par la sélèction de certaines unités -les plus prolifiques!
Certaines productions sont restées sous l’égide ALSTOM…dites ‘sensibles’ au sens du gouvernement politique de l’époque (sic)

« GE » ayant retiré ses intérêts, [il n’est pas mieux que les préhensions américaines pour détruire un concurrent]
Maintenant, GE libère ses ruines sur le marché > Siemens est au premier rang des acquéreurs….et l’on considère dernièrement, au sens du Gouvernement, que cette fusion, ‘sera bénéfique à constituer un Groupe plus puissant à l’échelle mondiale’ & se satisfait du point essentiel ‘Le management reste en France’ = comique
IE: l’ESA -Europäische Weltraumorganisation- pour son aspect productif, en premier lieu, n’est-elle pas passée aux mains des Allemands ?
[le Siège restant à Paris et le secteur R&D  » IPSA « > demeure au coût d’investissements français] sic

In-finé, considérons ceci> un seul groupe mondial ‘du transport ferrovier’, ne serait-ce pas l’idéal?
[exit la concurrence (des Chinois, en l’occurrence) y verrait sa fin]

IE: A l’appui de ce destin inévitable -concernant l’acier-fut le rachat de  »Arcelor Florange : Nicolas Sarkozy promit un redémarrage « .. par la puissance financière de l’Indien Lakshmi Mittal ‘> résultat: on ne possède plus d’acier, on l’importe!

Le feuilleton ‘STX’ n’est pas moins désastreux > Le Gouvernement reste maître de notre industrie navale, par 1% du capital =majoritaire.. 😀

PS:

Etat industriel

– Le patriotisme des emplois serait-il mal placé?
– L’Europe est unique ? (à moins qu’il ne soit l’Europe des Nations et du chacun pour soi)
– Quasi toute l’industrie française s’est fragmenté ainsi en rachats sauvages (Machines-Outil..Tissage..Computers..etc, etc) sans parler du Know-How , bradé dans le même temps

Commentaires sur: "ALSTOM ‘démantèlement’" (1)

  1. jmcideas a dit:

    From Ouest-France-14/10/17

    « Un Cas embarrassant -est celui de notre approvisionnement d’acier -désormais aux mains Kobe Steel
    On s’aperçoit recevoir des aciers aux qualités dégradées -Qu’en pensent désormais les clients Français, de l’automobile, de l’aéronautique, de la défense et du nucléaire ??? (PSA, Daimler, et Airbus se sont empressés déclarer : ne pas utiliser ces aciers – & Boeing qui considère que cela ne pose pas de problèmes dans l’immédiat (sic) »

    > Il n’y aurait donc pas trop de conséquences pour un seul appareil qui se démantèlerait en vol…ni d’un essieu de camion qui casse… mais que dire de l’industrie nucléaire ?
    SIC
    Voilà bien qui illustre la perte de maîtrise sur les produits importés

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