♪ De…Dit…Dont…Du…DA! ♪

La première étape > Gran Canaria a vu la victoire de mon préféré: AXEL TREHIN
[Inutile de dire son mérite à la construction de son bolide, par lui-même]
En ce qui concerne, ceux ayant connu des avaries- La direction de course déclare
« Beaucoup ont toutefois connu des problèmes électriques, notamment liés au fait que la solution 100 % solaire, tentante sur le papier, ne s’est pas révélée aussi efficace que prévue. Plusieurs marins ont ainsi prévu pendant l’escale de mettre en place une deuxième source de production d’énergie (piles à combustible ou hydro générateurs -*-) ».

Le point technique est à faire ‘sur l’utilisation de panneaux solaires’
-1 Installation intégrée au pont: La robustesse des panneaux n’est pas suffisamment adéquat (étanchéïté, orientation dans la houle, etc…)
-2 Installation sur portique de poupe: Alourdissement d’équipement & fiabilité d’attache
Quoi que soit la solution, leur surface s’avère maigre à un rendement électrique nécessaire aux besoins >
En premier lieu: le pilote & secondo: la consommation de l’électronique embarquée & autres nécessités
La techno avancée, ci-dessus (*) présente un coût notable & aussi un doute de mise au point réelle!
L’alternative reste ‘ la valeur de l’éolienne sur mât auto-orientable’ Chère aux navigateurs hauturiers (Golden Globe)
RESTE, le calcul de capacité de stockage du type ‘lithium’ = Le facteur de chute A/H est élevé (graphe)
PS: Un regret notable est le manque de tests de puissance W/H des Minis 6.50, en alimentation maximum
OUALA pour les vérifications d’avant-course!

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