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Articles tagués ‘Automobiles’

Auto ~~Contrôle de vitesse~~

FlashéSi la chasse aux contrevenants doit être confiée à des Sociétés privées…On peut déjà estimer les conséquences qui suivent:

– L’équipement radar embarqué qui oblige une maintenance périodique de certification
– La prolifération des véhicules de contrôle viendra aggraver davantage la saturation des voies & en marge la pollution
– Quel sera l’impact de la rentabilité nécessaire de ces Sociétés sur les montants des amendes? (*)
– Quelle sera leur objectivité à flasher tel véhicule plutôt qu’un autre ? (une pression de corruption est grandement à craindre-lobbying des ‘voitures puissantes’)
– Nul doute que l’on assistera à une explosion des demandes d’agrément ( et, il ne peut y exister un refus objectif de l’Etat)
Le projet, tel-quel, semble, encore et toujours, sorti tout droit de profiteurs à l’affût !
(*) Economiquement parlant, on observera vite que la nécessité de rouler n’est pas évidente: à la façon de la Police, les véhicules flasheurs seront tout simplement posté à certains endroits névralgiques

…………… 😀 > A supposer, le comique de la situation où, plusieurs véhicules de Sociétés #, feront le même flash de la même plaque d’immatriculation, sur une portion de voie rapide limitée à 60kms/H.

-VW- sur la sellette, suite-

Coùt prévisionnel de la fraude
A hauteur de 400 milliards d’€, c’est la conséquence des réparation estimées du préjudice mondial, qui serait réclamé….* les clients se constituent en comités de recours (USA & ailleurs)
Cependant une défense existe à posteriori (qui n’excuse pas la faute)
Pourquoi VW ne serait-elle pas en mesure de racheter de la TAXE CARBONE comme certains industriels le font à l’échelle mondiale.
L’échappatoire qui permet de polluer  » la conscience tranquille.
Rappel du principe de quotas –« Les entreprises ont le droit de dépasser leurs quotas, à condition d’acheter les quotas d’autres entreprises, qui n’atteignent pas le seuil d’émissions qui leur est fixé ».

LoL: Cette bourse n’est-elle pas ouverte à tous ? (A tout à chacun qui ne veut ou ne peut remplacer un équipement polluant)

TESTS de POLLUTION automobiles

« Le Ministère de l’Ecologie met en place un système scientifique, de contrôle pour identifier s’il y a des équipements frauduleux sur un véhicule.
La voiture étudiée fait partie d’un lot de dix véhicules sélectionnés par une société de location !
 »
La procédure de contrôles est en cours d’élaboration -en labo d’essai-dans un premier temps puis -sur piste par la suite- et c’est bien sur piste que la réalité des rejets sera démontrée in-fine -sur une variété de véhicules, choisis par les loueurs !
Une VW au banc
Pour la véracité d’un test de pollution universel et fondateur, il appartiendrait que la voiture compte une base minimale de kms au compteur !
La contestation apparaîtra dès cette origine des véhicules:
Il est plus qu’incertain que le véhicule d’essai ait obtenu les garanties suffisantes d’une conduite appropriée, dès sa sortie d’usine.
-C’est dire si ce choix ne peut-être convaincant !
On n’oserait même penser que le chauffeur lambda ait utilisé la voiture d’un loueur, à titre d’essai (sur piste) -pour en connaître les limites !
Ces véhicules sont-ils représentatifs de ceux, sortis de chaîne, flambant neufs?
Les constructeurs vont en avaler leur chapeau ! 😀

PS: Où le bas blesse
C’est dans la taxe (et la remise) appliquées au degré de pollution des véhicules (voir en comment)

 

‘LE MOTEUR parfait’

Copie du post publié par « http://gavroche60.com/ » -Le ciel de Leyenda-

Explosif~~La vieille Europe va-t-elle s’affranchir de l’essence américaine et asiatique ? Un peu partout, des efforts et des recherches sont entrepris afin de trouver un carburant ou un combustible susceptible de remplacer l’essence de pétrole. La combinaison la plus audacieuse, sans doute, est celle que l’on vient de mettre à l’essai en Allemagne et qui consiste tout simplement à utiliser les explosifs de guerre pour animer un véhicule automobile.

« Les Annales politiques et littéraires. » Marcel Reichel, Paris 1928.~~
POUR RIRE:
L’explosif est une solution pour faire ses courses en un temps record>>>>c’est nul, du point de vue pratique: voir la catastrophe de l’illustration
Le moteur à eau a de l’avenir: sauf en plein désert
Le moteur à crottin de chèvre, que lorsqu’elles ont mangé
Le moteur à réaction, si la voiture a des ailes.
Le moteur à essence: si la jauge n’est pas à zéro
Le moteur électrique, avec une recharge par téléphone
Le moteur à air = idéal, sauf au seuil de pollution maximale

Le véritable moteur est celui à pédales !

Véhicules économes

moteur
Volkswagen offre le système Start & Stop: discutable / temps d’arrêt.
et de récu­pération de l’énergie au freinage ?.(*)
Les moteurs suralimenté à injection directe voient leur consommation baisser de 10 % par rapport à l’ancienne génération de moteurs TSI -grâce aussi,à la réduction des frottements internes, à l’allè­gement et à l’amélioration de la gestion thermique. La réduction d’émission de CO2 atteint même 20 % si l’on opte pour le nouveau système de gestion active des cylindres ACT.
Comment fonc­tionne le système ACT ? À faible et à moyenne allure, deux des quatre cylindres sont coupés, ce qui réduit la consommation de 0,4 l aux 100 km (sur cycle NEDC européen).

(*) Energie perdue (masse x vitesse) -La répétition des freinages est à chaque fois une énergie récupérable -Le frein magnétique inverse restituerai ce que le frein actuel, à base de plaquettes ne peut faire; pire, il n’est même pas évalué la somme de rejets dans l’atmosphère, de ces millions de plaquettes jetables)

Circulation alternée

«  » »Un jour impair > non autorisé / un jour pair > non autorisé » » » = ET ALORS, un jour à rester au lit ? MÊME SI, sa propre activité exige d’utiliser son véhicule, tels-que: les VRP, les agents de maintenance, les RDV stricts, etc…
La mesure ne tient pas encore du bon sens, les affaires du privé ne tolèrent, en aucun cas, d’être reportées !!

Autre aspect de l’hérésie liée au phénomène des particules polluantes (si chères à l’économie)
Nous ne sommes, en aucun cas, maître de l’intensité des polluants>[ on objecte qu’une circulation réduite serait salvatrice, mais à quel % ? = les relevés divergent! ]
ci-dessous
Panache
‘Carte non objective, si la photographie est prise à quelques jours d’intervalle’ soit un nuage qui vire d’ouest en est!
Comique: Et lorsque la pluie survient, ou que les vents s’affirment l’alerte du jour ne se justifie plus.

[LOL] Il n’existe pas de demi-mesure= ou-on roule, ou-on ne roule pas !
Excepté encore pour les privilégiés de la double immatriculation, voir de ceux qui définissent le jour d’interdiction !
(Mme Hidalgo sera toujours sûre de se rendre à l’hôtel de ville)

‘La critique est aisée, la seule certitude n’est pas dans un contournement, toujours possible, de l’interdiction (sauf aménagements divers: covoiturage, taxis autorisés, etc) mais dans l’observation, pure et simple, des émissions de polluants admises aux constructeurs de véhicules’> l’étiquetage, au pare-brise, de la vignette verte y a tout son sens.

80 Kms/h

Soyons logique: Puisque le fait de passer à 80 Kms/h sauvera des vies…Passons à 60 Kms/h..soit +X% de vies sauvées; et decrescendo..
* N’oublions pas que le temps passé sur la route sera la limite de la mesure *
Nouvelles mesures envisageables à tout conducteur:
– Ne pas parler au chauffeur > cabine isolée
– Maintenir sa vigilance: pas de boisson, GPS, Infos radio, etc
– Vitres latérales teintées pour limiter sa distraction au paysage
– Faciliter sa visibilité (pare-brise de réalité augmentée)
– Port d’une tenue vestimentaire réglementaire et adaptée
– Tests de réactivité (type NASA)
– Interdire la présence de piétons le long des routes
– Imposer que le parcours soit très précisément connu avant le départ
– Equipement de bord (balise de positionnement, système coupe-feu, sos d’assistance médicale…)
– Et enfin, obliger sa distance minimale à tout obstacle en fonction de ses réflexes propres !

point-optimal

NB: Pour les Constructeurs, il devient impératif de repenser le compteur & la régulation de vitesse – de telle sorte qu’un déclenchement automatique provoque la réduction de vitesse, sur la base des panneaux indicateurs.
Et aussi, un système d’ échange de plaquette de frein automatique car le freinage des véhicules devient de + en + prépondérant !

[LoL]: je propose un moteur inverse qui vous fera gagner du temps sur le retour à votre domicile.

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